日前，曾困擾港珠澳大橋施工5個(gè)多月的海底隧道E15管節(jié)安放成功，這意味著大橋施工以來遇到的最大攔路虎最終被搬除。在這一世界級(jí)難題被攻克后，港珠澳大橋沉管隧道已鋪設(shè)2565米。
經(jīng)歷兩次嘗試之后，3月25日凌晨4點(diǎn)半，重達(dá)8萬噸的E15管節(jié)緩緩出塢，與塢口待命的11艘拖輪完成綁定編隊(duì)，開始了其第三次浮運(yùn)之旅。當(dāng)天中午12時(shí)30分，E15管節(jié)到達(dá)伶仃航道和龍鼓西航道之間的沉放地點(diǎn)，16時(shí)半完成系泊。當(dāng)晚21時(shí)半，沉放作業(yè)正式開始。經(jīng)過連續(xù)10小時(shí)的不間斷跟蹤、檢測、下放，最終成功對接。
建設(shè)中的港珠澳大橋有6公里長的海底沉管隧道，共由33個(gè)管節(jié)組成，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，寬37.95米，高11.4米，管壁最厚處達(dá)1.5米是迄今為止世界上埋得最深、規(guī)模最大、單節(jié)管道最長的海底公路沉管。
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